トヨタ、ホンダ、三菱、スバル車の純正ツィーター位置にツィーターの取り付けを可能にするブラケット構造を採用。表面に何も出ない、すっきりとした取り付けが可能です。

純正ツィーター位置への取り付け可能車種はこちらでご確認ください

天然素材であるガラスを、繊維状にして編み込むことで、高強度、高靭性に加えて軽量さまで兼ね備えた振動板。しっかりとした低音や高域の繊細な音を再現します。

デザインを一新した高剛性アルミダイキャストフレーム。剛性が高く変形しにくいフレームが、振動板を支えます。また、アルミ素材が不要な余韻を抑え、歪みの少ない自然な音の再生を可能にしました。

従来のAFCダンパー形状を見直し、ダンパーにかかる応力を分散させることで、リニアリティの高い音を生み出します。

真四角の断面を持つ線材を採用した、高密度のボイスコイル。2層に巻くことで従来タイプを上回る磁束密度を確保し、高い駆動能力でパワフルなサウンドを実現しました。

磁気回路の磁束の流れをスムースにし、ボイスコイル振幅時の歪みを減少。磁気効率を高めることで、理想的なパワードライブを実現します。